Peças de Motor para Veículos Importados

A Motortronic é altamente especializada em peças de motor para veículos importados e conta com um estoque completo de componentes para automóveis Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Suzuki, Porsche, Volkswagen (linha importada), Audi, Hyundai, Mitsubishi, Mini Cooper, Smart, Kia e outras marcas do segmento premium.

PEÇAS PARA MOTORES DE VEÍCULOS IMPORTADOS À PRONTA ENTREGA — IMPORTAÇÃO ÁGIL DE PEÇAS DE MOTORES PARA VEÍCULOS IMPORTADOS.

O Universo das Peças de Motor

Fornecemos todos os tipos de PEÇAS DE MOTOR: pistões forjados ou originais, bielas, válvulas (admissão e escape), retentores, buchas, bronzinas de bielas, bronzinas de mancal, jogos de anéis de segmento, jogos de juntas, bombas de óleo, bombas d'água, comandos de válvulas, cabeçotes completos, virabrequins, polias, tensionadores, correias dentadas e tudo o que é necessário para a retífica de motores de veículos importados.

Bronzina de biela e bronzina de mancal

A bronzina é um tipo de mancal (também designado por capa, bucha ou casquilho), utilizado para reduzir drasticamente o atrito e servir de apoio e guia para as peças giratórias e deslizantes de um conjunto mecânico, como o virabrequim, as bielas e os comandos de válvulas, permitindo a rotação fluida sob extrema pressão.

Geralmente, são formadas por duas carcaças de aço semicirculares para facilitar a montagem (ou de forma anelar), revestidas internamente por um metal macio com fortes propriedades antifricção. O revestimento interior pode ser composto por várias ligas metálicas, como cobre-chumbo, cobre-estanho e, nos motores mais exigentes, metal branco e estanho-alumínio.

Estas peças exigem um contato sólido e perfeito no alojamento para dissipar o intenso calor gerado pela fricção, evitando o temido sobreaquecimento (fundir o motor). As tecnologias modernas de fabricação deixam o revestimento interno poroso, facilitando a entrada e manutenção do filme de óleo lubrificante.

Pistão do motor

O pistão ou êmbolo é uma peça cilíndrica incrivelmente resistente, normalmente feita de ligas de alumínio especiais, que se move em altas velocidades no interior do cilindro. Ele possui o formato de um copo invertido, sendo a superfície superior (voltada para a câmara) chamada de cabeça do pistão, o local onde a combustão exerce a força explosiva.

Válvulas de admissão e válvulas de escape

A válvula é o dispositivo responsável por sincronizar a entrada da mistura de ar-combustível e a saída rápida dos gases de exaustão. Composta por uma cabeça (disco) e uma haste cilíndrica, a válvula desliza com tolerância mínima dentro de uma guia de válvula de baixo atrito.

Anéis de segmento

A função principal dos anéis de segmento é selar a folga microscópica entre o pistão e a parede do cilindro. Sem eles, a compressão escaparia (perdendo potência) e o óleo do cárter invadiria a câmara de combustão (queimando óleo excessivamente). O anel superior, exposto às maiores temperaturas, é frequentemente conhecido como o anel de fogo.

Jogo de juntas

O jogo de juntas garante a vedação entre os diferentes blocos metálicos do motor, impedindo o vazamento de óleo, água ou compressão. Atualmente, para motores importados de alta performance, as juntas do cabeçote são compostas de múltiplas folhas metálicas (MLS).

Camisas do cilindro do motor

Alguns motores não possuem o cilindro usinado diretamente no bloco de ferro, utilizando uma camisa (um tubo cilíndrico encaixado no bloco), o que facilita imensamente a sua reposição em caso de desgaste.

Bielas do motor

A biela é a haste forte que transmite a força gerada pela explosão no pistão diretamente para o virabrequim, convertendo o movimento linear (sobe e desce) em movimento rotativo.

Virabrequim

O virabrequim, ou eixo de manivelas, é a espinha dorsal giratória do motor. É a peça mais pesada do conjunto rotativo e tem a função crítica de unificar o esforço de todos os pistões, entregando torque contínuo ao volante do motor e, consequentemente, à transmissão do carro.